Мотор Suzuki DT 30 S
Подвесной лодочный мотор Suzuki DT 30 S с ручным управлением. Поршневые кольца уникальной трапециевидной формы позволяют избежать потерь мощности при передаче энергии сгорающего топлива на коленчатый вал. Это снижает расход топлива, а также продлевает срок службы мотора. Система зажигания Suzuki P.E.I. гарантирует уверенный запуск двигателя. Лодочный мотор Suzuki DT 30 S оборудован ручным стартером. Соотношение "топливо-масло" - 100:1.
Характеристики:
- Тип двигателя: двухтактный
- Рекомендуемая высота транца, мм: 381
- Мощность, л.с.: 30
- Вес, кг: 56
- Число цилиндров: 2
- Рабочий объем, см. куб.: 499
- Максимальное число об./мин: 5600
- Диаметр/ход поршня: 71 х 63
- Зажигание: электронное P.E.I.
- Запуск: ручной
- Передаточное отношение: 2,09:1
- Переключение передач: передний ход - нейтраль - реверс
- Тип топливной системы: карбюратор
- Система управления: румпель
- Система генератора: 12В/7А
- Система регулировки дифферента: ручная
- Топливный бак: внешний, 25 л.
- Требования для топлива: неэтилированный 92 RON минимум
- Система выхлопа: через винт
- Выбор винтов возможный шаг: 9-14
Консультация по модели
Характеристики
| Бренд | Suzuki |
| МОЩНОСТЬ, лс | 30 |
| УПРАВЛЕНИЕ МОТОРОМ | румпельное |
| ВЕС, кг | 73 |
| Габаритная Длина, м | 129 |
| ШИРИНА ГАБАРИТНАЯ, м | 75 |
| ТИП БАКА | выносной |
| ВЫСОТА ГАБАРИТНАЯ, м | 52 |
| ОБЪЕМ БАКА, л | 25 |
| ТИП ДВИЖИТЕЛЯ | винт |
| ТИП И МАРКА ТОПЛИВА | бензин+масло |
| ЧИСЛО ЦИЛИНДРОВ | 2 |
| ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ | ручной стартер |
| ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ, см3 | 499 |
| ТИП ДВИГАТЕЛЯ | ДВС |
| СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА | карбюратор |
| ЧИСЛО ТАКТОВ | 2 |
| УПРАВЛЕНИЕ НАКЛОНОМ | ручное |
| ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ | вперед - нейтраль - назад |
| РЕЖИМ "МЕЛКОВОДЬЕ" | да |
| ВЫСОТА ТРАНЦА | S - 381 мм |
| ГЕНЕРАТОР | опция |
| В КОМПЛЕКТЕ | Инструкция по эксплуатации, инструменты, винт, крепежные болты, бак на 25 литров, топливный шланг с грушей, чека аварийной остановки двигателя. |
Отзывы о модели «Мотор Suzuki DT 30 S»
Хочу поделиться своим опытом. В общем, я очень доволен этой моделью. Мотор довольно мощный и надежный, что очень важно для меня, так как я люблю проводить время на воде. Начну с того, что мотор довольно легко заводится, что сильно экономит время. В работе он тихий, поэтому не раздражает лишним шумом. Быстро набирает обороты, что позволяет легко управлять лодкой даже на высоких скоростях. Стоит отметить, что мотор не слишком чувствителен к качеству топлива, что также облегчает его использование. Что касается расхода топлива, то он не особо большой, по крайней мере, меня это устраивает.
Фотографии модели «Мотор Suzuki DT 30 S»
Новости, статьи, обзоры
Для теста, мы выбрали следующие моторы лидеров рынка: Mercury ME F115 ELPT EFI, Yamaha F115 AETL, Mercury F150 ELPT EFI, Suzuki DF140A и Mercury F115 ELPT EFI
4х тактные лодочные моторы SUZUKI отмечены многими показателями, такими как экономичный расход топлива, низкий уровень токсичности выхлопных газов, относительно бесшумная работа, а также высокая надежность.
Прошел ровно год с момента мировой премьеры двухтактников Suzuki мощностью 9.9 м 15 л.с., и теперь можно подвести некоторые итоги того знаменательного события.