Квадроцикл AODES Pathcross ATV 800 L MUD PRO EPS двухместный 2026
Условия оплаты и доставки
Доставка и оплата
Обратите внимание! Все виды оружия, патроны, электрошокеры и газовые баллончики мы НЕ ДОСТАВЛЯЕМ!
В регионы РФ:
- Транспортными компаниями
- Курьерскими службами
- Почтой России
В городах сети «Активный отдых» (Новосибирск, Кемерово):
- Самовывоз из точек продаж
- Курьерская доставка до дверей
В Казахстан:
- Международными службами доставки
Способы оплаты
Заказов
- Предоплата банковской картой онлайн, денежным переводом по реквизитам
- Постоплата в т.ч. наличными только при самовывозе - из магазинов в Новосибирске
Услуг по доставке
- Предоплата при отправке Почтой России, курьерскими службами
- Постоплата при получении – Транспортными компаниями
Подробности – у нашего менеджера, тел.: 8-800-500-3031
Квадроцикл AODES Pathcross ATV 800 L MUD PRO EPS 2026 года — это специализированная заводская версия для глубокой грязи и болот, построенная на базе мощного двухцилиндрового двигателя.
Главные отличия версии MUD PRO:
- Вынос радиатора: Радиатор поднят на переднюю багажную площадку и защищен стальным кожухом. Это исключает его забивание грязью и перегрев двигателя в тяжелых условиях.
- Шноркели: Воздухозаборники двигателя и вариатора выведены максимально высоко, что позволяет преодолевать глубокие броды без риска «хлебнуть» воды.
- Грязевая резина: В базе установлены 28- или 30-дюймовые покрышки с экстремальным протектором (тип «ведьма» или аналоги), предназначенные для зацепа в колее.
- Двигатель V-Twin: Объем 800 см³, мощность 60 л.с. Это «золотая середина» — мощнее 650-ки, но легче и послушнее литра.
Характеристики и оснащение:
- EPS: Специально настроенный электроусилитель руля для работы с массивными грязевыми колесами.
- Подвеска: Усиленные рычаги и регулируемые амортизаторы с увеличенным ходом.
- Защита: Полноценные расширители арок, силовые бамперы и алюминиевая защита днища часто входят в штатный пакет.
- Длинная база (L): Несмотря на «грязевую» специфику, модель остается двухместной с комфортным сиденьем для пассажира.
Этот аппарат готов к жесткому оффроуду прямо из коробки, не требуя дополнительного тюнинга.
Консультация по модели
Характеристики
| Бренд | AODES |
| ВЫСОТА ПО СЕДЛУ, мм | 880 |
| МОЩНОСТЬ, лс | 60 |
| ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА | Двойные А-образные рычаги |
| ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА | Продольные рычаги |
| НАЛИЧИЕ ПТС (ПСМ) | да |
| ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ | дисковый |
| ЗАДНИЙ ТОРМОЗ | дисковый |
| ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА | 28" |
| ВЕС, кг | 450 |
| ВОЗРАСТ | взрослый |
| КОЛИЧЕСТВО МЕСТ | 2 |
| ЗАДНЯЯ СКОРОСТЬ | есть |
| ЗАЖИГАНИЕ | электронное |
| ТИП ПРИВОДА | полный |
| Габаритная Длина, м | 2,43 |
| ЗАДНИЕ КОЛЕСА | 28" |
| ПЕРЕДАЧА НА ПРИВОД | кардан |
| МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, км/ч | 110 |
| ШИРИНА ГАБАРИТНАЯ, м | 1,3 |
| ВЫСОТА ГАБАРИТНАЯ, м | 1,5 |
| УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ | электрический |
| ОГРАНИЧИТЕЛЬ СКОРОСТИ | нет |
| ОБЪЕМ БАКА, л | 22,5 |
| ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ, мм | 283 |
| МАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМЫЙ ВЕС, кг | 150 |
| ТИП И МАРКА ТОПЛИВА | 92 |
| ТИП ТЕХНИКИ | утилитарный |
| КОЛЕСНЫЕ ДИСКИ | литые алюминиевые |
| ЧИСЛО ЦИЛИНДРОВ | 2 |
| КОЛИЧЕСТВО СКОРОСТЕЙ | 2 |
| ЧИСЛО МЕСТ | 2 |
| ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ | электростартер |
| ПИТАНИЕ СЕТИ | 12V |
| КОЛИЧЕСТВО КЛАПАНОВ | 8 |
| ТИП ДВИГАТЕЛЯ | Бензин |
| КОЛЕСНАЯ БАЗА, мм | 1 508 |
| ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ, см3 | 800 |
| КОЛЕСНАЯ ФОРМУЛА | 2wd/4wd |
| СТРАНА | Китай |
| ГОД | 2026 |
| СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА | впрыск |
| СИТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ | жидкостная |
| ТРАНСМИССИЯ | вариатор |
| ЧИСЛО ТАКТОВ | 4 |
| ВИД КВАДРОЦИКЛА | квадроцикл ATV |
| В КОМПЛЕКТЕ | фаркоп |
Отзывы о модели «Квадроцикл AODES Pathcross ATV 800 L MUD PRO EPS двухместный 2026»
Понравился внешний вид. Красивые колёса. Хороший свет. Двигатель работает очень тихо. Мощности 800го достаточно! Вариатор пока новый работает без тычков, без свиста и плавно. Подвеска на минимальных регулировках очень мягкая, что очень нравится. Электро усилитель конечно помогает в управлении, но руль слишком мягкий даже на на минимальном усилении. Не понравилось. Из-за этого страдает управляемость. Мне не понравилось. Даже в сравнении со старым РМ800, где чувствуешь квадрик, здесь хуже. Не понимаю как с таким усилением можно гонять по грязи. Дисплей конечно крутой, здесь и тачскрин, и подключение телефона, и разные настройки, но он бестолковый в плане как организовано подключение к телефону. К примеру, если пользоваться Яндекс навигатором на телефоне, то на дисплее будет отображаться карта, только, если включен телефон. Если выключен экран, то и на дисплее ничего не будет. Бред. Понятно, что дисплей дублирует экран телефона, но мне нафига нужен именно включенный экран телефона, что бы он дублировал на дисплее, если я специально подключил дисплей квадрика? Но самое большое разочарование вызвало после покупки и первой же поездки это длина стдушки. Её недостаточно для высоких ездоков! Чтобы нормально устроиться нужно ещё дальше назад сантиметров на 10 отодвигаться. Это разочарование. Даже на РМ800 посадка удобнее. Такая же удобная и на Лончин 1000. По длине сидушки места там больше! Поэтому при выборе учитывайте это серьёзную особенность. Есть розетки для разных гаджетов, но вот куда положить это всё, нет места. Вот какой-то маленький бардачок впереди хотя бы придумали... В общем,и целом, впечатления от квадроцикла положительные, но со своими особенностями. Посадка и управление незачет!