Тест-драйв миниснегохода/трансформера Pegas(Пегас)
Мототрансформер Пегас не назовешь чудом техники. У него обычный одноцилиндровый четырехтактный бензиновый двигатель, воздушная система охлаждения, сиденье для двух человек, гусеничный движитель, руль.... в общем ничего нового и необычного, что могло бы нас поразить с первого взгляда.
По большому счету, он даже внешне, хоть и имеет определенное сходство, сильно уступает, к примеру, утилитарному снегоходу мирового бренда, а уж по таким показателям, как мощность и скорость, то и сравнивать нет смысла. Впрочем, его разработчики, скорее всего, перед собой такую цель и не ставили. А вот, какую, и что из этого у них вышло, попробуем разобраться.
Предположим, вы решили выехать за город и отдохнуть на природе семьей из четырех человек. У вас есть личный автомобиль, снегоход и прицеп для него - можно отправляться. Приехали в лес и горите желанием покататься по рыхлому, сверкающему в лучах солнца снегу. Двое садятся на снегоход и поехали, а как быть еще двоим? Ждать своей очереди? Купить еще один «утилитарник» или туристический снегоход? Но для него нужен второй прицеп и, понятно, еще один автомобиль. Скорее всего, это не самый лучший выход. А вот, если у вас есть миниснегоход Pegas, такой проблемы не возникнет. Прежде всего, потому, что в разобранном виде - в этом его фишка, он спокойно поместился бы в багажном отделении автомобиля. А, доехав к месту отдыха, вам не составит никакого труда собрать его - на это уйдет не больше 2 минут, и всем вместе на двух снегоходах отправиться бороздить лесные просторы. Тем более, что, как заверяют производители, для управления мототрансформером не нужны специальные знания и навыки. Он прост в обращении, надежен в эксплуатации и устойчив к опрокидыванию. Это - во-первых. Во-вторых, предназначен для эксплуатации в условиях зимнего бездорожья: легко идет по рыхлому снегу, по насту и льду и без труда выходит на глиссирование. Есть у него и другие достоинства, но о них чуть ниже, а пока попробуем убедиться так ли он хорош для эксплуатации в условиях зимнего бездорожья, как это утверждают его производители.
Тест-драйв «Пегаса» решено было провести недалеко от города на окраине леса, где и рыхлый снег, и накатанную дорогу можно было найти. Опять же, мелкий кустарник и деревья вынуждали постоянно маневрировать и варьировать скоростью. Были здесь и занесенные снегом овражки, и бугорки, в общем, местность не представляла собой ровную поверхность. Условия вполне приемлемые для того, чтобы увидеть возможности миниснегохода. А вот дабы убедиться в том, что он прост в управлении, «оседлать» его попросили девятилетнего Мишу. Если уж он «обуздает» шесть с половиной лошадей - такова мощность двигателя у «Пегаса», то взрослый сделает это и подавно.
Не станем, правда, лукавить - Миша, хоть внешне ничем не выделяется среди сверстников, с такой и подобной ей техникой, что называется, на «ты». Его, наверняка, успели заметить и запомнить те, кто хотя бы раз побывал на проходящих ежегодно в Новосибирске соревнованиях квадроциклистов "КвадроБУМ". Он, как и остальные юные участники, продемонстрировал бойцовский характер в гонке на стометровке с разворотом на 180 градусов, управляя канадским «восьмисотником». Не каждый взрослый способен на такое. Впрочем, это обстоятельство не означает, что Миша владеет специальными знаниями и навыками управления мототрансформером.
Дождавшись возвращения мальчика из школы, на словах объяснили, что от него требуется. Миша, как был в комбинезоне, так, не переодеваясь, вышел из дома вместе с Александром Трофимовым, который должен был страховать его на всякий случай и в случае необходимости оказать помощь как специалист. Ни то, ни другое, правда, не понадобилось. Вся его помощь ограничилась тем, что, поскольку сил у него больше, «вдохнуть жизнь" в Пегаса ручным стартером пришлось ему. Легкий морозец и не закатившееся за горизонт солнце позволяли хотя бы час-другой погонять по снежным просторам, а потому не стали откладывать это дело в долгий ящик. Миша устроился поудобней на сидении, заправил рукавицы в рукава комбинезона и плавно тронулся с места. Выехав со двора, проехал по накатанной в снегу дороге и свернул в перелесок. Скажем сразу: он не носился по окресности со скоростью ураганного ветра - мототрансфомер Пегас развивает скорость до 25 км/час и этого вполне хватает чтобы в сфое удовольствие совершить на нем прогулки по заснеженному лесу или, например, переехать по льду водоема с одного места рыбалки на другое. Вниз по крутому обрыву Миша тоже не съезжал, как и не поднимался по крутому склону, так что утверждать, что «Пегасу» и это под силу, не станем. Но, с другой стороны, а так ли уж ему это надо? А вот то, что невысокие кустики подминал под себя и легко выходил из рыхлого снега на глиссаду, подтверждаем. Не возникло проблем и с маневренностью - миниснегоход беспрекословно подчинялся тому, кто управлял им. И, наверное, поэтому нас нисколько не удивил ответ Миши. На вопрос, понравилось ли ему, он был немногословен: «Больше, чем на настоящем снегоходе». И в голосе его не улавливалось ни нотки лукавства.
Так может и в самом деле за невыразительной внешностью скрываются достоинства надежной и неприхотливой техники для бездорожья? Без какой-либо натяжки можно сказать, что так оно и есть. Помимо тех достоинств, о которых было сказано выше, у него есть и другие - такие, как малый вес и при этом достаточная грузоподъемность (до 200 кг.); небольшой расход топлива (всего 1,5-2 литра в час), так что, имея канистру бензина, можно кататься весь день, и что не менее важно - его компактность. Экономичность, надежность и возможность трансформироваться настолько, что может поместиться в багажнике легкового автомобиля, - уже одного этого достаточно, чтобы без ложного скептицизма обратить на него внимание. И потом - цена! Она у «Pegas» значительно ниже, чем у любого снегохода. К тому же, он не требует дополнительных расходов на приобретение прицепа.
...Раскрасневшиеся щеки, радостная улыбка на лице Миши надоумили на мысль, что прогулка на «Pegas» для таких мальчишек, как он, во стократ интереснее и полезнее, чем бездумное время препровождения. И это тоже повод, для того, чтобы иметь такой миниснегоход.
Оставить комментарий