Наша газета: Январь 2009 года

Что за «диво» такое - вездеход и снегоболотоход арго

Вездеход-снегоболотоход арго - формула езды по бездорожью

Возникает необходимость углубиться в топкие дебри – нет нужды натягивать до ушей болотные сапоги и брести вброд до полного изнеможения к облюбленному вами месту: проще и безопаснее добраться до него в «Argo». И самое главное – силы сохраняются да и настроение, понятно, совсем другое. Выручит он и зимой, если захочется забуриться где-нибудь на середине озера, чтобы поставить десяток-другой жерлиц. Можно, конечно, и в валенках не одну сотню метров, пряча лицо от ветра, прошагать по льду, но… А как быть с ледорубом, снастями и прочей поклажей, а если повезет – с богатым уловом? Другое дело «Argo»: с тентом в нем тепло и комфортно, а всё, что не поместится внутри его, можно уложить в сани, которые он легко будет тащить за собой.

Повод для встречи

По болоту, как по суше

Почему именно «ARGO» ? 

- Звучит странно – да? – Александр Сергеевич отпил из чашки зеленого чая и продолжил: - На севере нашей области и в соседней Томской есть немало прекраснейших озер, но добраться туда разве что на гусеничном тягаче можно. Зимой, правда, снегоход выручит, но и то не всегда, а как быть летом или в весеннюю распутицу?

Резонный вопрос, если учесть, что для жителя такого мегаполиса как Новосибирск проблема состоит не только в том, чтобы иметь для поездок на природу, охоту или рыбалку высокопроходимую технику, но и по габаритам, позволяющим перевозить ее на прицепе к месту отдыха. Многие из тех, кто предпочитает активный отдых, покупают, исходя из этих соображений, квадроциклы. Они как будто созданы для того, чтобы грязь колесами месить и через бревна перелазить, а если на него гусеничный комплект надеть, то и по рыхлому снегу не хуже снегохода побежит – проверено в условиях сибирской зимы. Жаль только – плавать не приспособлен. Неглубокие речушки, которые вброд перейти можно, он, конечно, без труда преодолеет, на косогоры взберется, с ветерком прокатит вас по лесным дорогам – маневренный и шустрый, он способен доставить вам истинное удовольствие от езды по бездорожью. Но в реку или озеро не войдет и не поплывет – не амфибия, к сожалению. Потому и решено было приобрести « Argo Avenger 8х8» - он и по грязи до колена спокойно себе идет, и по глубокому снегу не боится ехать: в первом случае благодаря минимальному давлению в шинах, а во втором - с помощью гусениц. Кроме того, бесстрашно «принимает на грудь» кочки и даже небольшие валуны благодаря усиленной конструкции переднего и заднего мостов. А когда буреломы, взгорья и болотины останутся позади и впереди покажется гладь разлившейся воды, нисколько не колеблясь, войдет в нее и поплывет – движителями станут все восемь колес.

- Перед такими аргументами в его пользу трудно было устоять, - объяснил свой выбор Александр Сергеевич.- И, должен заметить, что нисколько не жалею, купив именно этот вездеход-амфибию.

Сделав паузу, продолжил:

- Обкатку ему устроили в Чулымском районе – там у меня живет хороший приятель, давно с ним знакомы, заядлый рыбак. Он, собственно, и подтолкнул меня к мысли обзавестись такой техникой – только и разговоров о богатых рыбой озерах на севере нашей области. Все уши, что называется, прожужжал. При этом всякий раз сокрушался, что местность там по большей части непроходимая, а то бы … Оставалось только предположить или нарисовать в собственном воображении, какая шикарная рыбалка нас там ждала. Так почему бы не испытать удачу и не попробовать осуществить это желание? Вот так и созрело решение купить вездеход. 

Первые впечатления

После таких объяснений стало понятно, почему именно после покупки «Argo» пришло увлечение рыбалкой: добравшись до вожделенного озера, не станешь сидеть сложа руки и ждать, пока твой товарищ отведет, что называется, душу. Захотелось и самому испытать рыбацкого счастья. С этого все и началось. Правда, прежде чем отправиться на север, вездеход прошел обкатку в том же Чулымском районе. В непроходимые топи поначалу его не стали загонять, но болотную жижу ему дали помесить. И тут он удивил всех своим характером: не капризничал, не искал обходных путей – смело шел туда, куда его отправлял хозяин. Испытали «Argo» и на открытой воде – речушки шириной 10-15 метров он преодолевал без колебаний.

- После того, как мы его испытали в разных условиях бездорожья, сделали заключение, что техника эта надежная и лестные отзывы о ней оправдывает. Даже, если и застрянет где-нибудь в грязи или болоте, то без особого труда можно выдернуть лебедкой, когда есть за что зацепиться, или просто вытолкать – именно так мы и поступили, когда однажды наш вездеход уперся в заросли, а колеса уже перестали цеплять за грунт. Те, кто были вместе со мной, чуть-чуть поднапряглись, толкнули его назад, а дальше «Argo» уже самостоятельно выбрался из болотного плена. Нам даже на видео удалось этот момент запечатлеть - можно при желании посмотреть. 

Такое желание возникло и чуть позже мы посмотрели ролик. Можем подтвердить правдивость сказанного Александром Сергеевичем – ровно урча двигателем, вездеход передвигался в болоте, как в родной стихии.

- После того, как убедились в высокой проходимости «Argo» - претензий к нему не было, ни когда он по воде плавал, ни когда подминал под себя кустарник высотой 2-3 метра, не оставляя «шрамов» на корпусе, ни когда по болотам «ползал». При этом ни одной даже незначительной поломки, что не могло не радовать.

- В общем, он меня не разочаровал,- признался Александр Сергеевич.-Оставалось только испытать наш мини-БТР с навешенными гусеницами. Сделать это решили в Северном районе, где, собственно, и предполагалось его эксплуатировать. 

Решено – сделано. Погрузили на прицеп, «пристегнули» к внедорожнику и в один прекрасный день перебросили вездеход на север области. И уже там убедились, что и с гусеницами он безупречен: кустарники, грязь, болотистая местность для него не препятствия.

- Едва ли не единственной претензией было то, что иногда колеса проскальзывали под гусеницами, когда на его пути встречались участки дороги с хлюпающей под ногами водой. Если это не принимать всерьез, то я бы сказал, что для него в радость по непроходимым местам «ползать» - дескать, вот какой я молодец. Особенно, когда перед ним нехоженые и не изъезженные места – в глубокую и широкую колею, оставленную гусеничным тягачом, лучше не соваться без надобности. И то только потому, что сваливается на один бок, поскольку сам он по ширине уже и посадка у него ниже. Но и в этом случае не стоит отчаиваться – с помощью лебедки сам себя вытащит. Больше всего мы не могли на него нарадоваться, когда нам так и не удалось его «засадить наглухо» ни в какой грязи. И уж совсем благосклонны к нему стали, когда выпал первый снег. На снегоходе еще нельзя добраться, а другая техника вязнет – наш же вездеход и в этом случае не подкачал. Так что испытание бездорожьем он выдержал с честью. 

На морозе – с пол оборота

Поскольку нас все-таки больше интересовало, как прошла адаптация «Argo» к зимним условиям, спросили об этом, хотя и предполагали, что ответ будет положительный, если судить по фотографии.

- Не хочу сглазить, но и снежный плен ему не грозит,- ответил Александр Сергеевич.- Совсем недавно пришлось нам пробираться к одному озеру в сильную метель. На нашем пути было немало снежных переметов – он их спокойно преодолел. Скорость, конечно, у него небольшая - до 30 километров в час, но и ее достаточно для тех мест, где мы проходили. По большому счету мы же не в гонках участвовали, а порыбачить приехали. А больше всего нас поразило то, что даже в тридцати градусный мороз он без проблем заводится. Скажу больше: в ноябре мы оставили его там, и он месяц простоял с аккумулятором в морозы. Честно говоря, не надеялись, что заведется – каково же было наше удивление, когда, даже не чихнув, двигатель привычно заурчал с пол оборота. Ай да молодчина – только и могли сказать мы, не скрывая восхищения. 

По тому, как Александр Сергеевич с восторгом рассказывал о своем приобретении, было понятно, что он им доволен. Да еще как!

- Не то слово,- ответил он, когда мы ему об этом сказали.- И не только потому, что благодаря ему увлекся рыбалкой – прекрасный отдых, должен заметить, но и вот еще почему: где такую красотищу можно увидеть, как не здесь? Это же сказка просто – согласитесь?

Нам нечего возразить, потому что, действительно, природа удивительная: снег ослепительно белый даже на фотографиях, заиндевевшие от мороза деревья, яркое солнце и накатанная дорога, уходящая, как-будто, в никуда. Даже не верится, с наступлением весны здесь нельзя будет проехать ни на чем - разве что на вездеходе. Но, глядя на утопающую в воде и грязи эту же дорогу, сомневаться не приходится.

- Только представьте себе: просыпаешься, выходишь из избушки и диву даешься – до чего же вокруг красиво!

За то время, что они ездили на север, успели облюбовать озеро. Уезжают, как правило, на несколько дней. Ночуют в избушке. Неказистая на вид, но печка имеется, спать есть на чем – что еще надо? Здесь же на озере ловят окуня, которого используют как живца на щуку. Забуривают десятка два лунок и ставят жерлицы. В ту декабрьскую поездку – фотография со щукой сделана именно тогда, поймали шесть зубастых хищниц. Самая большая из них потянула на 8 кг - она и досталась по жребию Александру Сергеевичу.

- Поймите правильно: декабрь, глухозимье – живца и того было нелегко поймать, а тут такая удача. Но даже если бы без улова остались, для нас это не означало бы, что понапрасну ехали сюда. Здесь на свежем воздухе в окружении такой красотищи побудешь два дня и чувствуешь себя посвежевшим – это как в хорошей русской баньке попарился. Хотя, лукавить не стану, когда из лунки вытаскиваешь такой трофей, такие тобой чувства обуревают, что словами не передать. 

Кто рыбачит, тот поймет. Если не доводилось подобное испытать, посидите с удочкой на берегу реки – не пожалеете. Или отправляйтесь на лед озера, пробурите лунку и опустите туда блесенку – это лучше, чем лежать на диване и глазеть в телевизор. 

- Ловят там и на блесну,- пояснил Александр Сергеевич.- В марте, когда там были, какие-то ребята окуня один за другим тягали на балансир и блесну, даже несколько щук вытащили. Мы же предпочитаем на жерлицы ловить.

Отпив глоток чая, он вернулся к разговору об «Argo»: 

- Спору нет – на снегоходе значительно быстрее можно обернуться, но,- тут он сделал паузу, как бы собираясь с мыслями,- в тридцати градусный мороз на нем весь день по озеру мотаться не станешь. В вездеходе – другое дело. С тентом в нем достаточно тепло даже без дополнительного обогревателя. Тепла от двигателя хватает – приходится даже боковинки открывать. К тому же, в нем помещается вместе с рюкзаками и снастями четыре человека – это зимой. Летом и вовсе вшестером можно в путь отправляться. Когда снежный наст хороший, цепляем корыто – мы так зимние сани называем. Все, что не помещается в вездеход, туда кладем. Улов, кстати, тоже. 

Слушая Александра Сергеевича, ловишь себя на мысли, что так не бывает – хоть какой-то изъян да должен быть. Помните, как в фильме «Москва слезам не верит» главный герой говорит: «Уж больно я какой-то идеальный получился».

- Пока нарадоваться не могу,- парирует наш собеседник.- Правда, будь я конструктором, предусмотрел бы ручной запуск – как у снегохода. Как быть, если аккумулятор разрядился или стартер «накрылся»? С буксира его не заведешь, в лесу или в болотине какой-нибудь батарею не подзарядишь – топай в ближайший населенный пункт за тягачом, если он еще там есть. Пока бог миловал и с подобной ситуацией не сталкивался, но от греха подальше. Вот и приходится с собой возить генератор и выпрямитель. Хотя и от него пользы никакой, если стартер полетит. Из-за этих опасений стараемся далеко не уходить – на двух машинах можно было бы позволить себе и дальше на север «прогуляться». Что таит в себе такая местность, знаю по своей прежней работе. Безобидная на первый взгляд болотина может таить в себе такую опасность, что и не подумаешь. Да и опыта пока недостаточно – поднабраться еще надо. 

Что за «диво» такое?

О чем еще хотелось нам узнать, так это о том, как реагировали на появление такой чудо-машины местные жители.

- Чаще всего даже не скрывали своего удивления и любопытства. Помнится, поехали мы вместе с Виктором Михайловичем – о нем я уже говорил, в Чаны, а по пути заехали в деревню Сумы, чтобы в магазине водички купить и кое-что из продуктов. Выходим – человек десять обступили наш «Argo» и о чем-то рассуждают. Как оказалось, пытались понять, что за БМП такое. Стоило нам подойти, отбоя от вопросов не было. А осенью, когда на Алакуль ходили, доехали на машине до Павловского озера – дальше предстоял путь на вездеходе, сгрузили с прицепа, а там кроме нас кто-то на самодельном тягаче, tot одни на переоборудованном военном вездеходе и на «Лосе». Выстроились в линейку – как на выставке. Народ, конечно, сразу обступил – интересуется. Мы уже к этому привыкли. 

О планах и предпочтениях

Ближайшими планами Александр Сергеевич поделился буквально в нескольких словах – беседа и без того затянулась.

- Есть задумка у моих товарищей взять приглянувшееся нам озеро в аренду и организовать там цивилизованную рыбалку. Жалко будет, если и туда браконьеры доберутся и истребят электроудочками да сетями рыбу. Да еще и над природой надругаются – сами видите, какая там красота. А в ближайшей перспективе – поездка на озеро, когда снег сойдет. Тяжелая техника не пройдет, пожалуй. «Argo» должен с такой задачей справиться – у него ведь давление шин на грунт минимальное. 

Последний вопрос был традиционным: рыбалка, как и охота, стали для него частью жизни – а какие блюда из рыбы он предпочитает готовить? 

- Из щуки, особенно такой, что поймали в декабре, делаю котлеты – изумительные на вкус получаются. 

Мы намеренно не стали расспрашивать его об охоте, хотя знаем, что любит утиную и на копытных животных. Все, что нам оставалось, так это посмотреть фотографии. Запечатленная на них природа, особенно зимние пейзажи, впечатляли – просто не могли не вызывать восхищение!

Оставить комментарий

Ваше имя:			E-mail:
Текст сообщения: Внимание! Грубые и нецензурные комментарии будут удалены					Каптча: