8 (800) 500-08-98

многоканальный телефон

e-mail: info@hft.ru

Сравнение Can-Am Maverick X ds Turbo 2015 и Polaris RZR XP 1000 EPS


Два года назад компания BRP представила свой мотовездеход Can-Am Maverick — первую серийную модель типа Side-by-Side, которая преодолела порог в 100 лошадиных сил. В Polaris решили ответить на это выпуском RZR XP 1000 мощностью 107 лошадиных сил, а потом снова подняли планку в 2015 модельном году, увеличив мощность до 110 «лошадей», после чего все ждали ответа от BRP.

Ответ был представлен две недели назад в виде анонса Maverick X ds Turbo мощностью 121 лошадиная сила — это первый Side-by-Side, поставляемый с турбонагнетателем прямо с завода. Конечно, турбонаддув не является чем-то новым для рынка запчастей и аксессуаров, но этот шаг со стороны BRP ознаменовал новый раунд в борьбе производителей оригинального оборудования.

Если вы ищете высокопроизводительный спортивный Side-by-Side, первыми в списке на рассмотрение у вас должны стоять Polaris RZR XP 1000 EPS и Can-Am Maverick X ds Turbo.


Сравнение технических характеристик

  Can-Am Maverick 1000 X ds Turbo Polaris RZR XP 1000 EPS
Двигатель Турбированный; 976 куб. см. 999 куб. см.
Мощность 121 110
Коробка передач Бесступенчатая (CVT); L, H, N, R, P Автоматическая PVT; L, H, N, R, P
Трансмиссия Переключаемый привод от вала 2WD/4WD с автоматически блокируемым передним дифференциалом Visco-Lok QE Переключаемая система привода High Performance True On Demand AWD/2WD
Подача топлива Электронная система впрыска топлива Электронная система впрыска топлива
Колёсная база 2236 мм. 2286 мм.
Габариты (длина/ширина/высота) 2979 мм./1625 мм./1885 мм. 3022 мм./1625 мм./1873 мм.
Сухой вес 634 кг. 625 кг.
Передние шины 28 x 9 x 14 Maxxis Bighorn 2.0 29 x 9 x 14 Maxxis Bighorn
Задние шины 28 x 11 x 14 Maxxis Bighorn 2.0 29 x 11 x 14 Maxxix Bighorn
Колёса с бэдлоками Да Нет
Дорожный просвет 330 мм. 343 мм.
Ёмкость бака 38 л. 36 л.
Передняя подвеска На сдвоенных A-образных рычагах с комбинированными амортизаторами Fox 2.5 PODIUM RC2 HPG с двойной регулировкой скорости сжатия, регулировкой отдачи и переменной жёсткостью; ход — 381 мм. На сдвоенных A-образных рычагах с амортизаторами Walker Evans 2″ Needle с регулировкой компрессии и резервуаром; ход — 406 мм.
Задняя подвеска Торсионная на продольных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости и комбинированными амортизаторами FOX 2.5 PODIUM RC2 HPG с двойной регулировкой скорости сжатия, регулировкой отдачи, переменной жёсткостью; ход — 406 мм. Независимая на продольных рычагах (Trailing Arm IRS) с амортизаторами Walker Evans 2.5″ Needle с регулировкой компрессии и отдельным резервуаром; ход — 457 мм.
Передние тормоза Двойные вентилируемые тормозные диски 220 мм. с гидравлическими двухпоршневыми суппортами Гидравлические дисковые на всех четырёх колёсах с двухпоршневыми суппортами
Задние тормоза Двойные вентилируемые тормозные диски 214 мм. с гидравлическими однопоршневыми суппортами Гидравлические дисковые на всех четырёх колёсах с двухпоршневыми суппортами
Фары Четыре фары проекционного типа на 60 вт. с задними тормозными сигналами Белые светодиодные с дальним и ближним светом; красные задние тормозные сигналы
Приборная панель Многофункциональная цифровая панель: спидометр, тахометр, одометр, счётчик ежедневного пробега и моточасов, индикатор уровня топлива, индикатор включённой передачи, разные режимы (sport mode, progressive mode), индикатор ремней безопасности и полного привода, индикатор диагностики, часы, автоматическое отключение Цифровая приборная панель: спидометр, одометр, счётчик ежедневного пробега, тахометр, температура охлаждающей жидкости, вольтметр, счётчик моточасов, индикатор диагностики, часы, индикатор включённой передачи, индикатор уровня топлива, индикатор перегрева, напоминающая лампочка ремней безопасности, розетка
Вместимость грузовой платформы/полки 90 кг. 136 кг.
Усилитель руля Да Да
Грузоподъёмность Неизвестно 335 кг.

Устанавливаемый производителем турбонагнетатель увеличивает мощность на 20% в сравнении с базовой модель Maverick, а регулятор давления наддува, по словам представителей BRP, автоматически подстраивает давление для оптимальной производительности в любых условиях. К турбонагнетателю подсоединён интеркулер типа «воздух-воздух» с встроенным вентилятором, чтобы к двигателю всегда поступал охлаждённый воздух.

Сегодня многие модели явно выпускаются с прицелом на определённый сегмент рынка и даже на конкуренцию с другой конкретной моделью, так что мы решили сравнить новенький Can-Am Maverick X ds Turbo с его ближайшим соперником — Polaris RZR XP 1000 EPS.


RZR XP 1000 EPS с завяленной мощностью в 110 лошадиных сил лихо поднимает в воздух песок и разрывает дюны.

За исключением мощности, которой Can-Am явно хотели сделать заявление в ответ на действия конкурента, две эти машины очень похожи. У них одинаковая ширина (1625 мм.), а разница в высоте составляет лишь 12 миллиметров. У RZR чуть больше колёсная база (на 50 мм.) и клиренс (на 13 мм.). Maverick X ds Turbo может похвастаться 38-литровым бензобаком, в то время как у RZR XP 1000 бак на 2 литра меньше. Наконец, разница в весе составляет лишь 9 килограммов — RZR легче.

Электронная система впрыска топлива (EFI) присутствует на обеих моделях, однако на Maverick используется V-образный двухцилиндровый двигатель с верхним расположением распределительного вала и верхними клапанами, а на RZR — рядный двухцилиндровый мотор с двумя верхнерасположенными распредвалами. Обе машины в стандартной комплектации оборудованы усилителем руля.

Помимо мощности эти два мотовездехода отличаются подвеской. В то время как Maverick X ds Turbo оснащён эксклюзивными и передовыми комбинированными амортизаторами FOX 2.5 Podium с регулировкой отдачи и двойной регулировкой скорости сжатия, у Polaris RZR XP 1000 EPS с амортизаторами Walker Evans Racing на 25 миллиметров больше хода спереди на 50 миллиметров — сзади. Несомненно, у Maverick лучше комплект амортизаторов, хотя некоторые покупатели предпочтут пожертвовать некоторыми возможностями регулировки в угоду увеличенному ходу.



Maverick X ds Turbo оборудован амортизаторами FOX 2.5 Podium Piggyback на всех четырёх углах.

Шины Maxxis Bighorn — проверенный и надёжный вариант для таких машин, так что неудивительно, что мы так часто их видим. Maverick X ds Turbo оснащён 28-дюймовыми Maxxis Bighorn 2.0, а RZR XP 1000 EPS — 29-дюймовыми шинами первой версии. Приятная мелочь: Maverick изначально оборудован 14-дюймовыми колёсами с бэдлоками.

Очевидно, что обе эти модели не рассчитаны на работу, но закрытая грузовая платформа на RZR XP 1000 EPS грузоподъёмностью 136 килограммов позволит забросить назад инструменты и прочие вещи. На Maverick X ds Turbo есть задняя полка, вмещающая до 90 килограммов, но это не платформа, так что привязать там можно далеко не всё.

Для замедления такой мощной машины на Maverick используются двойные диски с двухпоршневыми суппортами спереди и одинарные диски с однопоршневыми суппортами сзади. На RZR используется система с двухпоршневыми суппортами и одинарными дисками на всех четырёх колёсах.

Обе модели оснащены цифровыми приборными панелями со всеми стандартными функциями вдобавок к аналоговым спидометрам. Что касается освещения, в Polaris решили использовать светодиодные (LED) фары спереди и сзади, а на машине BRP установлены 60-ваттные фары проекционного типа.


Колёса с бэдлоками — часть стандартной комплектации Maverick X ds Turbo.

Если оставить в стороне приверженность той или иной марке, то после сравнения всех характеристик остаётся одно — во сколько же обойдутся эти дополнительные 11 лошадиных сил? Maverick X ds Turbo стоит в США 22099$, что на 1800$ больше, чем Polaris XP 1000 EPS. Это, конечно, немало, но на рынке аксессуаров и запчастей вам вряд ли удастся найти апгрейд, который сможет дать такой прирост мощности за такие деньги.

Если вы ищете себе новый спортивный Side-by-Side и присматривайтесь к этим двум моделям, наверняка вы стоите перед дилеммой: купить Maverick X ds Turbo сейчас или подождать версию от Polaris.

Ведь мы все знаем, что она обязательно будет.



Поделиться с друзьями:

Статьи по теме

«Два океана, шесть морей»: добраться любой ценой!

Свершилось! Алексей Жариков, Константин Волошин, Дмитрий Кузьмин и Денис Евграфов из экспедиции «2 океана» доехали до мыса Рока и это конечная точка путешествия.

Тест-драйв Can-Am Maverick X3

Если вы ездили за рулем какого-нибудь Porsche 911 Turbo S и считаете, что познали настоящую мощь — вы глубоко и безнадежно ошибаетесь. После появления Can-Am Maverick X3 мир моторов и колес стал другим!

Автоматизированная система Active Trim от Mercury Marine

Система берет на себя заботу об откидке мотора, выбирая наилучшую текущую посадку лодки, что увеличивает скорость хода и снижает потребление топлива, а также умный прибор берет на себя даже то, что порой ленятся делать и самые продвинутые водители: немного «поджимает» мотор в поворотах во избежание подхвата воздуха гребным витом.

Новый снегоход STELS МОРОЗ

Новый бюджетный снегоход STELS МОРОЗ, построенный по формуле «одна лыжа – две гусеницы», модель сочетает в себе передовые конструкторские решения, уже воплощенные в снегоходе ЕРМАК, оригинальный современный дизайн и невысокую стоимость.

Сравнение Can-Am Maverick X ds Turbo 2015 и Polaris RZR XP 1000 EPS

Если вы ищете высокопроизводительный спортивный Side-by-Side, первыми в списке на рассмотрение у вас должны стоять Can-Am Maverick X ds Turbo и Polaris RZR XP 1000 EPS.

Два океана и шесть морей: 11 000 километров в пути

Обе экспедиции полным ходом двигаются в сторону столицы нашей Родины, чтобы встретиться там 1 июня! Для братьев Насибулиных, которые едут на квадроциклах BRP Outlander 6×6 – это уже третья неделя путешествия. За последние 7 дней квадроциклисты преодолели путь от Ростовской области до Казани.

Кликните на название раздела, чтобы перейти в него, или на стрелочку, чтобы развернуть каталог.

Мы осуществляем доставку по Новосибирску. Отправка в регионы - транспортной компанией.

На все представленные товары действует фирменная гарантия производителя.

В нашем сервисном центре проводится ремонт, тюнинг и сервисное обслуживание техники.

НОВОСИБИРСК

ул. Кошурникова, 39/1

(ст. метро "Золотая Нива")

ул. Ватутина, 61

(ост. автобуса "Магазин Сюрприз")

ул. Старое шоссе, 85

(поселок Матвеевка)

+7 (383) 249-3-249

БИЙСК (АЛТАЙСКИЙ КРАЙ)

пер. Н. Липового, 4а

+7 (3854) 555-031

МИНУСИНСК

ул. Гагарина, 12

+7 (39132) 230-40

+7 (39132) 230-80

КЕМЕРОВО

ул. Баумана 57,Б (к1)

ТЦ География

+7 (3842) 68-00-85

Техника
BRP Перейти →
Катера
и лодки Перейти →
Гидроциклы
  Перейти →
Техника
Tinger Перейти →
Русские
снегоходы Перейти →
Квадроциклы
в кредит Перейти →
Снегоходы
в кредит Перейти →
Сервисный
центр Перейти →