0
  • ОХОТА
  • РЫБАЛКА
  • ТЕХНИКА
  • ТУРИЗМ
+7 383 249 3 249
Каталог
0
Каталог
Распродажа
Мотоцикл KAWASAKI KLE650F (Versys 650 ABS)
Есть в наличии
Артикул: 800896
600 120 ₽ 608 300 ₽
  • Поделиться с друзьями
В наличии в 1 магазине
Товара нет в вашем городе?
Добавьте его в корзину и закажите доставку!
  • Описание
  • Видео
  • Отзывы
Описание
Описание

Покоряйте любые дороги - от городских улиц до горных перевалов - на Kawasaki Versys 650. Спортивные 17" колёса и настраиваемая подвеска делают возможным его использование в любых условиях: город, горные серпантины или скоростные шоссе. Для любой дороги, в любое время, в любом случае - Versys Ваш решительный выбор.


Особенности:
  • Резкий, спортивный дизайн. Полностью переработанная внешность, защита от ветра и аэродинамика. Новый дизайн передних фар означает то, что Versys 650 приобрел фирменную черту семейства Kawasaki.
  • Большой топливный бак. Увеличенный объем бака способствует увеличению запаса хода. Улучшение контроля над мотоциклом достиглось при помощи небольшого смещения бака вперед.
  • 17” колеса. 17” передние и задние колеса способствуют отличному сцеплению при любой езде. Также колеса стали гораздо более прочными.
  • Передняя вилка. Передняя вилка, диаметром 41 миллиметр, с жесткими пружинами является ключевым фактором в распределении веса мотоцикла. Вилка настроена так, чтобы одновременно обеспечить хорошее сцепление и комфорт при езде.
  • Вертикальная посадка. Более компактный двигатель и более узкая рама привели к тому, что представилось возможным переместить опоры ног таким образом, что посадка водителя стала более расслабленная. Поэтому теперь водитель может проводить больше времени в "седле".
  • Задний амортизатор.
  • Уменьшена вибрация. Уменьшение вибрации на руле, сиденье и топливном баке происходит засчет смены креплений двигателя с металлических на резиновые.
  • Лепестковые тормозные диски. Лепестковые тормозные диски выглядят впечатляюще. К тому же предоставляют огромне количество тормозной силы. Новые суппорты, новый материал колодок ии увеличенный диаметр тормозного диска дарят улучшенный контроль над мотоциклом.
  • Новые кофры. Новый дизайн боковых кофр придает более законченый вид мотоциклу. Также, при снятии кофр, дизайн становится более агрессивным. (Кофры продаются отдельно)
  • Задний кофр. Большой задний кофр, объемом 47 литров, способен одновременно вместить 2 интегральных шлема. Задний и боковые кофры могут использоваться одновременно. (Задний кофр продается отдельно)
  • Глушитель. Глушитель расположен под двигателем для централизации массы. Это позволяет отводить тепло от водителя и пассажира.
  • Аксессуары. Теперь, за дополнительную плату, доступны LED противотуманные фары, слайдеры и индикатор положения коробки передач.
  • Новая рама.
  • Регулируемое лобовое стекло. Стекло можно подстроить под себя без использования каких-либо специальных инструментов.
  • Двигатель 649 cm3.
  • ABS. Устройство ABS стало гораздо меньше и легче.
  • Широкий руль. Комфортная посадка в паре с широким рулем обеспечивают непревзойденный контроль над мотоциклом.
  • Увеличение максимальной нагрузки. При помощи усиленной рамы и более прочного колеса была увеличена максимальная нагрузка на хвост, что, в свою очередь, позволяет брать с собой больше вещей.
  • Вторичные дроссельные заслонки, контролируемые блоком управления двигателем, повышают максимальную мощность двигателя и обеспечивают удобство в эксплуатации. Спортивные мотоциклы последних моделей используют дроссельные заслонки больших диаметров для увеличения мощности. Однако, большой диаметр заслонки приводит к резкому отклику двигателя при открытии газа, что усложняет управление мотоциклом. На моделях с двойными дроссельными заслонками на каждом цилиндре установлено по паре заслонок. В дополнение к основным дроссельным заслонкам, физически связанных с рукояткой газа, применены вторичные заслонки, управляемые ECU.
  • Цифровой индикатор экономного хода - это значок на панели приборов, означающий пониженный уровень расхода топлива. Используя высокоточные электронные технологии, конструкторы компании Kawasaki добились значительного снижения расхода топлива. Однако, поторебление топлива зависит от того множества параметров. Цифровой индикатор экономного хода - это функция, которая подтверждает, что в текущий момент значение расхода топлива минимально. Система постоянно контролирует уровень топлива в баке, скорость мотоцикла, обороты двигателя, а также положение дроссельных заслонок. Когда уровень потребления топлива на данной скорости достаточно низок, загорается значок на панели приборов.
  • Антиблокировочная тормозная система (ABS). Антиблокировочная система контролирует проскальзывание колес. Датчики на колесах отслеживают скорости вращения переднего и заднего колеса. Если одно из колеc начинает замедляться быстрее, чем другое, либо если скорость уменьшается быстрее, чем запрограммировано в ЭБУ, это означает, что колесо начинает терять сцепление с дорогой. При этом ABS мгновенно снижает давление в тормозной магистрали заблокированного колеса (колес). Клапана с электронным управлением позволяют системе поддерживать необходимое давление в тормозных магистралях для эффективного торможения. Это производит пульсирующий эффект, который, как правило, ощущается на тормозном рычаге/педали во время резкого торможения.

Характеристики:
  • Тип двигателя: С жидкостным охлаждением, 4-тактный рядный двухцилиндровый
  • Объем: 649 см³
  • Диаметр и ход поршня: 83 x 60 mm
  • Степень сжатия: 10.8:1
  • Система ГРМ: DOHC, 8 клапанов
  • Топливная система: Впрыск топлива: Ø 38 мм x 2 (Keihin)
  • Система запуска: Электро
  • Система смазки: Принудительная смазка, полусухой картер
  • Тормоза, передние: Два полуплавающих 300 мм лепестковых диска. Суппорт: двухпоршневой
  • Тормоза, задние: Один 250 мм лепестковый диск. Суппорт: однопоршневой
  • Подвеска, передняя: 41 мм перевернутая вилка с бесступенчатой амортизацией отбоя (правая сторона) и регулируемым преднатягом пружины (левая сторона)
  • Подвеска, задняя: С одним смещенным амортизатором, с дистанционной регулировкой преднатяга пружины
  • Трансмиссия: 6-передач
  • Конечная передача: Цепь с уплотнениями
  • Первичное передаточное число: 2.095 (88/42)
  • Передаточное отношение 1-й: 2.438 (39/16)
  • Передаточное отношение 2-й: 1.714 (36/21)
  • Передаточное отношение 3-й: 1.333 (32/24)
  • Передаточное отношение 4-й: 1.111 (30/27)
  • Передаточное отношение 5-й: 0.966 (28/29)
  • Передаточное отношение 6-й: 0.852 (23/27)
  • Передаточное число конечной передачи: 3.067 (46/15)
  • Сцепление: Мокрое многодисковое, ручное
  • Максимальная мощность: 51 кВт {69 л.с.} / 8.500 об/мин
  • Максимальный крутящий момент: 64 Нм {6,5кгс•м} / 7.000 об/мин
  • Тип рамы: Ромбовидная трубчатая, высокопрочная сталь
  • Вылет: 108 мм
  • Ход переднего колеса: 150 мм
  • Ход заднего колеса: 145 мм
  • Шина, передняя: 120/70ZR17M/C (58W)
  • Шина, задняя: 160/60ZR17M/C (69W)
  • Угол поворота руля Л/П: 35˚/35˚
  • Д x Ш x В: 2.165 x 840 x 1.400(1.450 мм со стеклом в верхнем положении) mm
  • Колесная база: 1.415 мм
  • Клиренс: 170 мм
  • Высота по седлу: 840 мм
  • Емкость топливного бака: 21 литров
  • Масса в снаряженном состоянии: 214 / 216 кг (ABS)
Читать полностью
Видео
Видео
Отзывы
Отзывы
Написать отзыв
Оставьте свой отзыв о товаре. Опишите его достоинства и недостатки. Это поможет другим посетителям сайта сделать правильный выбор.
Информация
о производителе Kawasaki

Статьи по теме Все статьи 162

Адреса и контакты